Air China skalar upp sin europeiska kapacitet markant under Northern Summer 2026 och Stockholm Arlanda är en av de tydligaste vinnarna.

Från 6 juni 2026 ökar linjen Beijing Capital – Stockholm från 7 till 11 avgångar per vecka. Från 29 juni höjs frekvensen till 13 per vecka och från 7 juli till hela 14 avgångar i veckan. Det innebär dubbla dagliga flygningar under högsommaren.

Som jämförelse låg toppnivån sommaren 2025 på 9 avgångar per vecka. Det är alltså en strukturell uppskalning snarare än en marginell justering.

Upp till två dagliga avgångar

Trafiken opereras med Airbus A330 300 och Airbus A350 900, vilket säkerställer ett konkurrenskraftigt long haul erbjudande både i Business Class och Economy.

Planerade tider inkluderar bland annat:

Beijing – Stockholm
CA911 kl. 14.00 – 17.20
CA569 kl. 17.00 – 20.20

Stockholm – Beijing
CA912 kl. 19.10 – 09.30 nästa dag
CA570 kl. 22.20 – 12.40 nästa dag

Med upp till 14 veckovisa rotationer positioneras Stockholm som en prioriterad nordisk gateway i Air Chinas europeiska nätverksstrategi.

Del av bred europeisk expansion

Stockholmsuppskalningen är en del av en bredare satsning på Europa. Bland övriga ökningar märks:

• Köpenhamn från 7 till 10 avgångar per vecka mellan 6 juni och 22 augusti
• London Gatwick från 7 till 11 avgångar per vecka
• Rom Fiumicino från 7 till 11 avgångar per vecka
• Wien från 7 till 10 avgångar per vecka
• Genève från 5 till 7 avgångar per vecka
• Shanghai Pudong – London Gatwick från 1 till 2 dagliga avgångar

Det samlade mönstret indikerar en offensiv allokering av widebody kapacitet till Europa sommaren 2026, med tydligt fokus på frekvens och närvaro på prioriterade marknader.

Vad innebär det för resenärer?

För Star Alliance resenärer innebär det:

• Ökad flexibilitet med upp till två dagliga avgångar
• Bättre anslutningsmöjligheter vidare från Beijing till Asien
• Förbättrad award tillgänglighet under högsäsong

Med upp till 14 avgångar per vecka från Stockholm stärker Air China sin position som en central aktör mellan Skandinavien och Kina. Det här är inte en symbolisk justering. Det är en tydlig kapacitetsinvestering i den europeiska marknaden med Arlanda som en av nyckelpunkterna.

Foto: Air China A350-941 (B-329K) – Munich Franz Joseph Strauss Airport (MUC) (BongoPlanes)